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平顶山普法网:国产 Model 3 降价了好几万,特斯拉还准备提供月租的“完全自动驾驶”

admin2021-01-31182

4 月尾 4 部委团结宣布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》后,特斯拉曾经一度涨了价,国产 Model 3 的尺度续航升级版和长续航版划分标到了 30.355 万和 34.305 万,相当于把国家削减了的补贴额算到用户头上了。不外短短一周事后,特斯拉又宣布了降价的新闻,这次只是给尺度续航升级版减价,然则幅度不小,最新的价钱是 27.155 万元,一下子少了 3.2 万。

新闻一出,已往这周如果有下订单的同砚应该就要重新做调整了,不外主要的是,原本特斯拉是可以按之前谁人价钱卖到 7 月 22 日,等到“30 万以内才享受国家补贴”的时限到了之后再降价到 30 万内。这与其说是特斯拉敞亮,倒不如说特斯拉要更直接爽性地进一步确立自己在这个价位段上的绝对统治力。

特斯拉是在最新的财报 *** 上确认将在中国市场降价的,而特斯拉的 CFO 扎卡里·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)示意 Model 3 另有进一步降价的空间,这是得益于上海工厂的投产让 Model 3 的生产成本已经低于加州弗里蒙特的工厂,而且特斯拉还在推动供应链的完全本地化,以是“特斯拉完全可以做到不停降价,同时还能提高利润率”

着实有这样的亮相,其它版本的国产版降价着实也是时间问题,特斯拉险些是以一人之力来和整个市场为敌。比如在 30 万这个价位段上,理想 ONE、比亚迪汉 EV、小鹏 P7 等等自己都照样很有想法的,但只要不是稀奇追求 SUV 的空间感——这一类 Model 3 自己定位上的弱项的部门,作为普通用户险些没有理由不选择 Model 3——况且 Model 3 还要更廉价。

理想 ONE,而且理想官方示意未来 3 年只会做这一款车

延伸阅读:最近理想官方去掉了“增程式夹杂动力”这个名称而改叫“插电式夹杂动力”了,着实这两种观点照样有区别的,理想的这一步看起来主要是为了削减人人明白上的成本。

比亚迪汉 EV

小鹏 P7

同时特斯拉还在进一步增添自由度。同样在这次财报 *** 上被证实的,另有特斯拉设计“今年晚些时候”将为车款上的“完全自动驾驶能力”推出月费选项,这样车主可以凭据自己在特定时期的需求,以按月付费的方式来“订阅”特斯拉的完全自动驾驶功效

相关的订价和细节方案特斯拉还没宣布,而现在“完全自动驾驶能力”只能一次性选配,中国区域的价钱是 56000 元——虽然这项功效很酷,但它确着实一样平常使用当中利用率并不高,而一次性选配的话车价还要多个 20%,这或许会给一些购车的同砚带来一些压力。特斯拉这项服务基本能解决这个问题(自己购车后也可以在未来升级,只是现在还可以尝鲜了)。

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网友评论

2条评论
  • 2021-01-31 00:04:05

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